近日，美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)(SIA)發(fā)布，2023年9月全球芯片銷售額較8月增長(zhǎng)1.9%，2023年Q3全球芯銷售額總計(jì)1347億美元，較2022年Q2下降4.5%，但較今年Q2增長(zhǎng)6.3%。

最近兩個(gè)月，各種好消息頻傳，如存儲(chǔ)芯片價(jià)格開始反彈、部分MCU開始回補(bǔ)庫(kù)、芯片銷售額環(huán)比增長(zhǎng)等，但似乎雷聲大雨點(diǎn)小，現(xiàn)貨市場(chǎng)仍然冷清。

整體來說，芯片行業(yè)已出現(xiàn)觸底回暖的跡象，但寒冬還未走遠(yuǎn)。

下面，整理了TI、ST、ADI、NXP、Microchip、安森美、英飛凌等大廠芯片最新行情，供大家參考！

1、TI德州儀器

TI需求依然疲軟，客戶更多尋求一些長(zhǎng)期訂貨的機(jī)會(huì)，目前現(xiàn)貨庫(kù)存基本已經(jīng)能滿足今年的生產(chǎn)需要。

除了部分汽車料仍缺貨，TI大部分物料的交期已恢復(fù)正常。昔日熱門型號(hào)TMS320F28335PGFA價(jià)格持續(xù)下跌，當(dāng)前現(xiàn)貨價(jià)格在60-70元左右。對(duì)于TI來說，現(xiàn)貨市場(chǎng)整體還是低迷。

TI今年Q3營(yíng)收表現(xiàn)也不如市場(chǎng)預(yù)期，雖然汽車市場(chǎng)持續(xù)成長(zhǎng)，但工業(yè)市場(chǎng)疲軟態(tài)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

2、ST意法半導(dǎo)體

ST整體需求依舊疲弱，現(xiàn)貨市場(chǎng)和代理端清貨價(jià)格都到了一定的瓶頸，工廠想清貨但是不想虧本，導(dǎo)致清貨價(jià)格目前仍然沒有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，囤貨商的接受力度也一再下調(diào)。

近期的熱門料號(hào)當(dāng)屬VND7012AYTR，市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求，價(jià)格短期內(nèi)不會(huì)調(diào)整。據(jù)了解，VND7012AYTR是一款功率電子開關(guān)芯片，廣泛應(yīng)用于各種電源管理和控制應(yīng)用中，如汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化、照明系統(tǒng)、電機(jī)控制等領(lǐng)域。

受汽車業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)推動(dòng)，ST Q3營(yíng)收強(qiáng)勢(shì)上漲。對(duì)于Q4，ST預(yù)計(jì)中國(guó)工業(yè)市場(chǎng)的MCU需求不及預(yù)期，MCU的交貨周期和產(chǎn)能利用率已恢復(fù)正常，工業(yè)市場(chǎng)的訂單能見度較低。

3、ADI亞德諾

ADI近期需求持續(xù)低迷，通用料現(xiàn)貨充足，部分物料已出現(xiàn)價(jià)格倒掛。

ADI汽車芯片持續(xù)增長(zhǎng)，目前缺貨的還是工控和車規(guī)類物料，交期達(dá)30周至52周以上，如LTC6810HG-1#3ZZPBF，交期還是很長(zhǎng)，現(xiàn)貨價(jià)格也很高。

不過，原廠積極改善交期情況，LTC6078HMS8#PBF、LTC2411IMS#TRPBF等物料交期都有所改善。

4、NXP恩智浦

NXP整體需求還是偏弱，沒有迎來傳統(tǒng)旺季，現(xiàn)貨需求更多集中在停產(chǎn)以及非通用物料，如P10、P20、MC68等。

部分汽車芯片的庫(kù)存消耗接近尾聲，如FS32K系列，需求稍有增加，缺口就有所凸顯，現(xiàn)貨價(jià)格不太穩(wěn)定，波動(dòng)較大。而多顆網(wǎng)紅物料的價(jià)格在持續(xù)回落，如MK64、MCF5282等。

此外，原廠總體產(chǎn)能增加，部分產(chǎn)品的交期在繼續(xù)回落。

5、Microchip

Microchip近期需求依舊低迷，現(xiàn)階段代理的主旋律依然是清庫(kù)存，預(yù)計(jì)第四季度會(huì)一直持續(xù)這個(gè)狀態(tài)。

Microchip大部分通用8位、16位MCU、EEPROM目前供應(yīng)持續(xù)改善，個(gè)別缺貨的8位、16位MCU交期仍在30周以上。

6、安森美

安森美的需求主要集中在汽車和工控領(lǐng)域，如NCV系列和SZ系列。

不過，安森美汽車物料的交期仍然比較長(zhǎng)，沒有太大的改善，繼續(xù)保持在40-50周以上。最近流行的FSV系列的排單交期也很長(zhǎng)，大約在50周左右，市場(chǎng)價(jià)格一直居高不下。

安森美Q3營(yíng)收表現(xiàn)略高于市場(chǎng)預(yù)期，汽車和工業(yè)業(yè)務(wù)的營(yíng)收均創(chuàng)紀(jì)錄。但展望未來時(shí)，安森美對(duì)Q4營(yíng)收給出了悲觀預(yù)期，并宣布裁員約900人。安森美如此悲觀的預(yù)測(cè)，進(jìn)一步引發(fā)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車需求疲軟開始沖擊汽車芯片行業(yè)的擔(dān)憂。

7、英飛凌

英飛凌目前現(xiàn)貨價(jià)格變動(dòng)較大，以前的網(wǎng)紅料需求和價(jià)格都已經(jīng)回落了很多，尤其是車規(guī)類MCU。

部分高壓的MOS交期依舊較長(zhǎng)，維持在40-50周，還是會(huì)有一些缺貨的需求。此外，最近因?yàn)榉?wù)器的需求增長(zhǎng)，英飛凌穩(wěn)壓器的需求有所增多，但整體需求量還是不高。

8、瑞薩

瑞薩幾乎每個(gè)季度都會(huì)調(diào)整價(jià)格，MCU、模擬和功率器件等產(chǎn)品交期沒有明顯改善，R5F和R7F系列MCU的交期接近1年。

近日，瑞薩公布了首款基于Arm Cortex-M85架構(gòu)RA8系列MCU以及下一代汽車MCU和SoC路線圖，還透露全MCU近年來的平均年出貨量超過35億顆，其中約50%用于汽車領(lǐng)域，其余則用于工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)據(jù)中心和通信基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域。

9、博通

博通汽車料的供應(yīng)情況持續(xù)改善，價(jià)格已大跳水，從幾十美金回歸到幾個(gè)美金，成交逐漸降低。

AI行情不錯(cuò)，但受CPU禁售影響，需求后續(xù)也可能降低。而通訊工業(yè)仍沒有起色，主打還是去庫(kù)存。

10、賽靈思

賽靈思整體需求低迷，客戶端持觀望態(tài)度較多，更傾向于降低成本和長(zhǎng)期排單。

賽靈思的交期情況明顯好轉(zhuǎn)，通用物料現(xiàn)貨充足，由于之前漲價(jià)較多，目前部分料號(hào)出現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)格倒掛的情況，如7K325T和7K160T。

以上就是TI、ST、ADI、NXP、Microchip、安森美、英飛凌等芯片最新行情，希望對(duì)大家有幫助！