2030年歐盟欲把芯片產能提升到占全球20%！

“為確保歐洲未來不只是科技地緣沖突的‘觀望者’，歐洲必須制造自己的尖端計算機芯片，而不是被迫從事研究或制造成熟芯片。”上周歐盟內部市場專員布雷頓(Thierry Breton)在校際微電子中心(IMEC)的年度技術論壇(ITF)上發(fā)表主旨演講。

在此之前，歐盟已展示出在半導體領域的雄心：敲定了《芯片法案》(The EU Chips Act)，旨在耗資430億歐元(約合470億美元)，把歐盟芯片產能從目前占全球10%提升到2030年的20%，追趕美國和亞洲的發(fā)展程度。目前，該法案仍需歐盟各成員國完成國內的法律程序，在發(fā)布官方公報后，歐盟《芯片法案》才能正式生效。

在當前各國紛紛搶占半導體行業(yè)制高點之際，無論是從國家視角還是企業(yè)角度來看，歐盟的家底如何？

歐盟半導體供應鏈上有“隱形冠軍”

歐盟在全球芯片市場的份額已從上世紀90年代的40%下降到目前的10%左右。不過在半導體供應鏈方面，行業(yè)研究咨詢機構SemiAnalysis首席分析師迪倫·帕特爾(Dylan Patel)曾表示，半導體產業(yè)“卡脖子”的關鍵點遠不止眾所周知的阿斯麥和臺積電，一向默默無聞的中東歐國家奧地利，具備了“憑一己之力拖垮整條半導體供應鏈”的實力。

對此，奧地利國家投資促進局中國首席代表烏姍姍告訴第一財經，一些半導體供應鏈中不可或缺的材料其實都是由奧地利企業(yè)來提供的，“他們規(guī)模中等，較為低調，但卻在行業(yè)領域處于領先地位”。

公開資料顯示，盡管頗為低調，但奧地利的EV Group和IMS Nanofabrication 兩家企業(yè)對所有先進的半導體制造都至關重要。包括英特爾、臺積電在內的每家先進的邏輯、DRAM、NAND 和圖像傳感器制造公司都依賴這兩家公司的產品。通過這兩家公司，奧地利在半導體細分的晶圓鍵合領域的市場份額為 82%，在生產多光束掩模寫入機方面的市場份額超過 95%。

眾所周知，EUV光刻被視為先進半導體制造的最大瓶頸，其中使用到的光刻掩模版的制造精度要求比EUV光刻機更高。奧地利企業(yè)IMS的產品正是用來制造光刻掩模版的設備。

帕特爾舉例道，假如IMS相關產品斷供，所有EUV工藝技術都將陷入停滯，這將影響到英特爾和臺積電所有7納米以上工藝節(jié)點，三星所有7納米以上芯片的邏輯處理技術，以及三星、SK海力士和美光的最新DRAM工藝技術。而幾乎所有的智能手機、汽車和安全攝像頭傳感器身上都留有EV Group設備的痕跡。

“微電子行業(yè)，是奧地利五大優(yōu)勢行業(yè)之一。”烏姍姍介紹道，“從上世紀80年代開始，奧地利在這一領域積累了多年的技術沉淀。”除了上述兩家企業(yè)，烏姍姍還提道，在奧地利，還有一家企業(yè)專門研發(fā)電子護照芯片的企業(yè)，這家企業(yè)目前占領電子護照市場所用芯片一半以上份額。

烏姍姍表示，在奧地利，半導體供應鏈的“足跡”比較集中，比如菲拉赫地區(qū)由于擁有英飛凌集團的全球電力能力中心，所以匯聚了不少半導體配套原材料企業(yè)；一些大學因為有相關研究機構，也會吸引半導體企業(yè)；在上奧地利州，林茨是主要工業(yè)城市，半導體企業(yè)也會比較多些。

烏姍姍告訴第一財經，奧地利的半導體企業(yè)很早就對中國市場興趣濃厚，比如，歐洲以及全球主要的半導體封裝載板和高端印制電路板制造商奧特斯，早在2001年和2011年分別在上海和重慶建立生產基地。

公開資料顯示，奧特斯的上海工廠主要生產應用于移動設備以及汽車電子領域的高密度互連印刷電路板(HDI)和類載板，重慶工廠為集成電路產業(yè)提供高端封裝載板和先進封裝解決方案。企業(yè)客戶均為全球頂尖的智能手機、汽車電子、芯片、服務器、基站和其他高端消費電子制造商。奧特斯在上海的工廠，也是當前奧地利企業(yè)在華最大投資。

“目前，奧地利與中國在芯片領域的合作還是非常順暢的，包括奧特斯等企業(yè)主要生產基地還是在中國。”烏姍姍說道。

未來多是人才大戰(zhàn)

在歐盟此次宣布自己的“強芯計劃”前，美國、韓國、日本等都已早早勾勒了本國的半導體領域發(fā)展規(guī)劃。顯然，歐盟版的“強芯計劃”也希望借此吸引全球最大的芯片制造商在歐盟設廠。比如，美國芯片巨頭英特爾已承諾對在歐盟進行330億歐元的初始投資，其中170億歐元用于在德國建設一個大型工廠。意法半導體和英飛凌等歐洲芯片制造商也在擴大其歐洲的工廠。歐盟還試圖吸引全球最大的芯片代工制造商臺積電在歐盟開展大規(guī)模業(yè)務。

但在這波芯片投資熱當前，歐洲勞工局曾進行的一項調查顯示，工程師和技術人員(芯片產業(yè)的支柱)在所調查的十個國家中位居人才短缺的前四位。如何找到足夠的技術工人，已成為歐洲面臨一個更基本的問題。

烏姍姍也認為，在半導體領域，無論是荷蘭、德國等都會遇到人工問題，畢竟這一領域的人才培養(yǎng)不是一蹴而就，“歐盟也在大力提倡關鍵性的生產本地化，比如關鍵零部件的生產，但是，歐盟人口有限，人才會是以后的瓶頸。”

無論是德國英飛凌，還是奧地利奧特斯等公司都已警告稱，外國人才將對歐洲半導體行業(yè)的進一步發(fā)展和可持續(xù)性至關重要，“整個供應鏈都在尋找人才，這意味著未來的競爭將更為激烈”。